Turul Corsicii a insemnat doar doua probe speciale pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Echipajul Napoca Rally Academy a decis sa abandoneze, dupa primele doua probe speciale, din cauza problemelor aparute la electronica diferentialului central.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea raman, dupa Turul Corsicii, cu 18 puncte in clasamentul general al IRC Production Cup si, chiar daca au abandonat in acesta etapa, isi pastreaza sansele la un loc pe podium la finalul sezonului 2012. „Pentru noi s-a terminat totul. De fapt, nici nu a inceput bine. Imi pare rau pentru ca imi plac foarte tare probele de aici. Poate ne vom intoarce anul viitor”, a spus Marco Tempestini, dupa abandonul din Turul Corsicii.

Problemele pentru echipajul Napoca Rally Academy au inceput inca din shakedown. Marco Tempestini nu a gasit un set-up potrivit pentru specialele de pe insula si, in plus, nici amortizoarele noi pentru R4 nu au ajuns la timp. „‎Mi-a fost frica, dupa shakedown, ca problemele de set-up puteau fi din electronica diferentialului central. In raliu am avut confirmarea. Computerul a luat-o razna si masina avea un comportament nebun. O data era subviratoare, apoi se misca pe franare, apoi supravira. Pe specialele din Corsica exista riscul sa ajungem oricand intr-o prapastie. Am decis sa ne oprim inainte de PS 3, cea mai murdara si denivelata din prima zi, pentru ca era mult prea riscant si nu aveam nimic de castigat”, a spus Marco Tempestini.

 

Pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea programul competitional continua cu testele pentru Raliul Bacaului, programate saptamana viitoare. Urmatoarea provocare din Intercontinental Rally Challenge este Raliul Targa Florio, etapa care a inlocuit Mecsek Rally. Avand originile in legendara cursa rutiera castigata, printre altii, de Stirling Moss, Targa Florio – Raliul International al Siciliei se va desfasura in perioada 14 – 16 iunie si va avea 170 kilometri de probe speciale pe asfalt.

VN:F [1.9.17_1161]
Rating: 10.0/10 (1 vote cast)
VN:F [1.9.17_1161]
Rating: +1 (from 1 vote)
Corsica si cele 10000 de viraje

Turul Corsicii este cunoscut mai degraba fanilor drept ” Raliul celor 10.000 de viraje”, dar acest lucru este oarecum gresit, deoarece in anii `80, cineva s-a ostenit sa le numere pe toate si s-a oprit undeva aproape de 20.000 de viraje. Corsica este o etapa fantastica, o adevarata Mecca a raliurilor, datorita drumurilor foarte inguste [citeste mai departe]

Atac pe specialele din Corsica

Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul in Turul Corsicii Etapa a patra din IRC este cea mai lunga de pana acum Adversari de top in IRC Production Cup pentru echipajul Napoca Rally Academy   Marco Tempestini si Dorin Pulpea sunt pregatiti pentru Turul Corsicii, Una dintre cele mai dificile etape pe asfalt din [citeste mai departe]

Primul podium pentru un echipaj romanesc in IRC

Dupa cei peste 240 kilometri de probe speciale, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat Rally Islas Canarias El Corte Inglés pe locul secund in IRC Production Cup si pe locul 14 la general. Echipajul Napoca Rally Academy este primul echipaj romanesc care a urcat pe podium intr-o etapa din Intercontinental Rally Challenge.   Abandonul [citeste mai departe]

Totul incepe de la zero in Gran Canaria

Chiar daca Rally Islas Canarias El Corte Inglés, etapa a doua din Intercontinental Rally Challenge, nu era inclusa in programul din 2012, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis, dupa abandonul din Azore, sa participe si in aceasta etapa.   Dupa abandonul din Rallye Sata Acores in Portugalia, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au decis [citeste mai departe]

A inceput spectacolul din IRC

Marco Tempestini şi Dorin Pulpea se afla, dupa primele 3 probe speciale din Raliul Sata Acores, pe locul secund in IRC Production Cup si pe locul 11 in clasamentul general.   Sezonul 2012 din Intercontinental Rally Challenge a inceput pe macadam, suprafata preferata a echipajului Marco Tempestini si Dorin Pulpea, cu raliul Sata Acores in [citeste mai departe]

SATA Rallye Açores - avancronica

Intercontinental Rally Challenge ( IRC) a devenit in scurt timp de la aparitia sa pe scena campionatelor de raliuri a doua competitie ca si importanta dupa Campionatul Mondial de Raliuri ( WRC). Doua dintre punctele forte ale IRC sunt reprezentate de bugetele relativ mai reduse necesare pentru participare si mediatizarea mult mai buna gratie canalului [citeste mai departe]

Motorsportnews.ro